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臺九線蘇花公路改善工程 (臺灣) 400oC – 2H

所屬分類：

運(yùn)營風(fēng)機(jī)

關(guān)鍵詞：

臺九線蘇花公路改善工程 (臺灣) 400oC – 2H

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案例咨詢

詳情描述

● ZVN1-30-590/8(6units)

● ZVN1-25-530/6(4units)

● JZRi 10-37/4(76units)

一種通過將多種以共價(jià)鍵結(jié)合而成的高分子聚合物共混改性而制備出的與水互溶呈凝膠狀的改性高聚物。可完全與水泥、膨潤土、砂石骨料等混合的一種液體外加劑。它通過在水泥顆粒周圍形成保護(hù)膜從而徹底穩(wěn)定水化過程達(dá)72小時，同時又能通過活化劑(水玻璃等速凝劑)恢復(fù)或加速水化凝固。一個鋼結(jié)構(gòu)筒體里收納了一個囊袋，將鋼結(jié)構(gòu)筒體擰進(jìn)打通的管片注漿孔，通過將雙液漿注入鋼結(jié)構(gòu)筒體，內(nèi)置囊袋會被漿液擠出到管片與圍巖的間隙，雙液漿將囊袋注滿、凝固成一個扁球體，頂住管片與圍巖，從而將管片固定。當(dāng)盾構(gòu)在曲線段隧道掘進(jìn)施工時，為了實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)線路目標(biāo)，盾構(gòu)機(jī)沿曲線走向轉(zhuǎn)彎，盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)姿態(tài)的控制主要通過設(shè)定不同區(qū)的千斤頂油壓大小來實(shí)現(xiàn)。而施工期盾構(gòu)機(jī)不平衡千斤頂推力的反向作用荷載使盾構(gòu)千斤頂推力方向與管片走向軸線存在一定夾角。

Hatfield tunnel (英國) 400oC – 2H

臺九線蘇花公路改善工程 (臺灣) 300oC – 1H